Atomium Reducer 80

VLASTNOSTI

Tribotechnický přípravek Reducer je určen pro ochranu před opotřebením, prodloužení životnosti a obnovení charakteristik rozvodovek, diferenciálů, samosvěrných diferenciálů, viskózních spojek, spojek Haldex, převodovek se zvýšeným třením a ostatních automobilových převodovek, u kterých se používá transmisní kapalina jakéhokoliv typu.

Bezpečnostní opatření: Při správném použití není škodlivý.

První pomoc:

• V případě zasažení pokožky opláchněte látku teplou vodou a poté ještě znovu umyjte mýdlem.
• V případě zasažení očí vypláchněte oči velkým množstvím vody.
• V případě požití vyhledejte lékařskou pomoc.

ZPŮSOB POUŽITÍ

Přidejte mazivo Atomium Reducer 80 do stávajícího oleje v ošetřovaném zařízení v poměru 80 ml maziva na 0,7 - 2,2 l transmisní kapaliny. Po aplikaci Atomium Reducer 80 jezděte s vozidlem v běžném režimu nejméně 20 - 30 minut.

Provozujte až do příští pravidelné výměny transmisní kapaliny.

V případně značného opotřebení diferenciálů doporučujeme ošetření zopakovat po ujetí 5000 km bez výměny oleje.

Důležité poznámky:

• Před použitím nádobu s aditivem Atomium Reducer 80 důkladně protřepejte, dokud se nerozpustí všechny přirozené úsady (jedná se o aktivní složky minerálů).
• Aditivum Atomium Reducer 80 nalijte do zahřátého zařízení standardním plnicím hrdlem oleje.
• Po aplikaci aditiva Atomium Reducer 80 jezděte s vozidlem nejméně 20 minut v jakémkoli režimu (běžný provoz).
• Doporučujeme provést ošetření diferenciálů aditivem Atomium současně s ošetřením motoru nebo těsně po sobě.
• Mazivo se nedoporučuje používat v případě mechanicky zablokovaných dílů a mechanismů.
• Mazivo Atomium Reducer 80 je kompatibilní se všemi typy trasmisních kapalin a nemění jejich vlastnosti.
• V zájmu zachování vysoké úrovně ochrany transmise doporučujeme zopakovat ošetření při každé výměně kapaliny v diferenciálu.

ÚČINKY POUŽITÍ

• Zlepšuje proces ohlazování ploch v systému, včetně stavu po generální opravě (díky adaptivním schopnostem maziva, jehož cílem je optimalizovat tření sousedních dílů);
• Značně snižuje hluk a vibrace v převodovkách a zadních nápravách (díky zformování silného a odolného mazacího „polštáře“ a optimalizaci vůlí);
• Zvýšení doběhu;
• Prodlužuje životnost zařízení 1,5–2krát (díky snížení intenzity opotřebení);
• Obnovuje optimální vůle v ložiskách a ozubených převodech;
• Nemění chování ani technické parametry systémů spojek v olejové lázni;
• Umožňuje jízdu na krátkou vzdálenost při nedostatku oleje;
• Zajišťuje maximální ochranu zařízení před opotřebením v případě přetěžování nebo přehřívání při vysokých okolních teplotách;
• Snižuje třecí ztráty u součástí (v důsledku zlepšení parametrů tření).